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Marcel Bloch MB.152C.1

Kit en plastique AZUR au 1/32

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AZUR A094

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Bloch MB.150 à MB.157

 
 
Bloch MB.152
Vue de l'avion.
Maquette représentant un Bloch 152.

Constructeur Drapeau : France Société des avions Marcel Bloch
Rôle Avion de chasse
Statut retiré du service
Premier vol 4 mai 1937 (MB.150-01)
Mise en service Septembre 1939
Date de retrait 1944
Nombre construits 614
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Gnome et Rhône 14N-25 ou -49
Nombre 1
Type Moteur en étoile
Puissance unitaire 1 080 ch
Dimensions
Envergure 10,54 m
Longueur 9,10 m
Hauteur 3,96 m
Surface alaire 17,32 m2
Masses
À vide 2 150 kg
Carburant 3051 kg
Avec armement 2 730 kg
Maximale 2 760 kg
Performances
Vitesse maximale 4822 ou 5093 km/h
Plafond 11 050 m
Vitesse ascensionnelle 7744 m/min
Rayon d'action 250 km
Armement
Interne canons Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm (120 obus)
mitrailleuses MAC 34 de 7,5 mm (1 000 balles)

Le Bloch MB.150 et ses dérivés MB.151 à MB.157 sont des avions militaires français de la Seconde Guerre mondiale. Développé par la Société anonyme des avions Marcel Bloch, mais construit en série dans les 2 usines de Châteauroux et de Mérignac par la SNCASO en raison de la nationalisation des usines de construction aéronautique en 1936, le MB.152 fut la version la plus construite de cet appareil. Peu maniable en altitude et doté d’une autonomie nettement insuffisante, ce chasseur était pourtant le monoplace le plus répandu dans les unités de chasse de l’Armée de l’air en mai 1940. C’était aussi un appareil solide capable d’encaisser beaucoup de dommages, une plate-forme de tir très stable et le seul chasseur français, en 1939, à être équipé de 2 canons de 20 mm et tirant hors du champ de l'hélice, pouvant atteindre une vitesse élevée en piqué. Seul le grand nombre d’avions en service explique donc le nombre important d’avions perdus en opérations.

  • Echelle 1/48
  • Matériau Plastique