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Sd.Kfz. 7 Late Production

Kit Plastique REVELL au 1/72

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Revell 03263

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Sd.Kfz. 7

 
Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7)
Image illustrative de l’article Sd.Kfz. 7
Sd.Kfz. 7 tractant un canon antiaérien (Afrique du Nord, avril 1941).
Caractéristiques générales
Équipage 1-12
Longueur 6,85 m
Largeur 2,35 m
Hauteur 2,62 m
Masse au combat 11,53 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage 8 mm
Armement
Armement principal aucun pour le modèle de base / 2 cm Flakvierling 38 (2-cm Flak 30/38/Flakvierling) pour le Sdkfz 7/1 / 3.7 cm Flak 36 ou Flak 37 pour le Sdkfz 7/2
Mobilité
Moteur Maybach HL 62 6 cylindres.
Puissance 140 ch
Suspension Barres de torsion
Vitesse sur route 50 km/h
Puissance massique 12,14 ch/t
Autonomie 250 km (route) 120 km (tout-terrain)

Le Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) était une autochenille (halftrack en anglais) utilisée au cours de la Seconde Guerre mondiale par la Wehrmacht.

Le développement du Sd.Kfz. 7 remonte à une demande émise en 1934 pour la création d’un half-track de huit tonnes (7,87 tonnes). Le véhicule fit sa première apparition en 1938, et était destiné à servir essentiellement de tracteur pour le canon antiaérien Flak de 88 mm. Il pouvait transporter jusqu’à huit hommes et une importante quantité de matériel, ainsi que tracter jusqu’à huit tonnes. En général, il était équipé d’un treuil. Il fut généralement considéré comme très utile.

Il servit de base à la conception du Sd.Kfz. 251, et fut également aménagé comme plateforme antiaérienne (Sd.Kfz. 7/1 et Sd.Kfz. 7/2), et comme véhicules d’observation et de commandement pour les batteries de V2 (Vergeltungswaffe 2) (Feuerleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t).

Ils suscitèrent l'intérêt des Britanniques, dont l'entreprise Vauxhall1 réalisa une copie.

  • Echelle 1/144
  • Matériau Plastique
  • Période Moderne