McDonnell Douglas F-4E Phantom II
Un F-4F Phantom II allemand en vol lors d'une mission en octobre 1997
Constructeur	McDonnell Douglas
Rôle	Avion multirôle
Statut	En service
Premier vol	27 mai 1958
Mise en service	1960
Date de retrait	29 juin 2013
Coût unitaire	2,4 millions de dollars américains pour le F-4E
Nombre construits	5 195
Équipage
2 (1 pilote, 1 navigateur)
Motorisation
Moteur	General Electric J79-GE-17
Nombre	2
Type	Turboréacteurs
Poussée unitaire	79,6 kN avec postcombustion
Dimensions
Envergure	11,71 m
Longueur	17,55 m
Hauteur	5,03 m
Surface alaire	49,2 m2
Masses
À vide	13 757 kg
Avec armement	23 340 kg
Maximale	28 030 kg
Performances
Vitesse maximale	2 305 km/h (Mach 2,23)
Plafond	18 044 m
Vitesse ascensionnelle	12 600 m/min
Rayon d'action	680 km
Armement
Interne	1 canon GAU-4 M61 Vulcan de 20 mm
Externe	7 260 kg de charges diverses (bombes, missiles, réservoirs…)
Avionique
Radar AN/APQ-72, détection et poursuite infrarouge AAA-4
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Le F-4 Phantom II est un avion militaire conçu par le constructeur américain McDonnell à partir de 1953. Il s'agit de l'un des avions militaires américains les plus importants du xx^e siècle et l'avion de combat occidental ayant été le plus produit depuis la guerre de Corée : le 5 195^e et dernier exemplaire a été livré en 1981, après plus de 20 ans de production ininterrompue. Pendant la guerre du Viêt Nam, la cadence de production du F-4 était de 72 exemplaires par mois1.

C'est l'un des très rares avions à avoir été utilisé simultanément par l'US Air Force, l'US Navy et l'US Marine Corps, ainsi que par les deux patrouilles acrobatiques des Blue Angels (US Navy) et des Thunderbirds (US Air Force).

Désigné à l'origine AH-1, il fut renommé F4H par l’US Navy, et F-110 Spectre par l’US Air Force. Sa dénomination actuelle F-4 devenant officielle le 18 septembre 1962, lorsque l’United States Tri-Service aircraft designation system unifia les codes de désignation pour les trois Départements (USAF/US Navy/US Army).