Mikoyan-Gourevitch MiG-29
Un MiG-29 SMT démonstrateur 9.19 n°777 au décollage.
Constructeur	Mikoyan-Gourevitch
Rôle	Chasseur et chasseur-bombardier
Statut	En service
Premier vol	6 octobre 1977
Mise en service	1983
Coût unitaire	18,1 millions de dollars
Équipage
1 pilote ou 2 pilotes
Motorisation
Moteur	Klimov RD-33
Nombre	2
Type	Turboréacteurs à double flux avec postcombustion
Poussée unitaire	• À sec : 49,42 kN • Avec PC : 81,39 kN
Dimensions
Envergure	11,36 m
Longueur	17,32 m
Hauteur	4,7 m
Surface alaire	38 m2
Masses
À vide	10 900 kg
Carburant	3 500 kg
Avec armement	21 000 kg
Maximale	18 000 kg
Performances
Vitesse maximale	2 446 km/h (Mach 2,3)
Plafond	18 013 m
Vitesse ascensionnelle	19 800 m/min
Rayon d'action	1 430 km
Charge alaire	403 kg/m2
Facteur de charge	+9 g
Armement
Interne	1 canon Gryazev-Shipunov GSh-30-1 de 30 mm
Externe	6 missiles ou 5 000 kg d'armement
Avionique
Radar N019 Sapfir-29 Slot Back, IRST, brouilleur radar L-203BE Gardeniya-1-FU, etc.

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (Code OTAN Fulcrum) est un avion de chasse de suprématie aérienne soviétique développé au début des années 1970, et dont le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Il est entré en service dans l'armée soviétique en 1983, mais n'est plus commandé aujourd'hui par l'armée de l'air russe (il devrait être théoriquement remplacé à partir de fin 2018 par une version modernisée, le MiG-35 Fulcrum-E). Il est toutefois encore utilisé et commandé par de nombreux autres pays. Plus de 1 100 exemplaires ont jusqu'à présent été construits. Il est le 5^e avion de combat le plus utilisé dans le monde en 2020 avec, selon une estimation, 817 appareils en activité, soit 6 % de la flotte mondiale d'avions de combat1.