La Porsche 911 GT1 est une voiture de course du constructeur allemand Porsche développée dans le courant de l'année 1995.

Historique

Contrairement à ses concurrentes (McLaren F1 et Ferrari F40), la Porsche 911 GT1 est très éloignée de la 911 de série dont elle ne reprend que la cellule centrale. Porsche a une démarche inverse de celle de ses rivaux en construisant une voiture de compétition dont elle homologue ultérieurement une version routière.

La 911 GT1 est engagée aux 24 Heures du Mans 1996 où elle prend les deuxième et troisième places derrière le Joest Racing. En fin de saison, elle écrase la concurrence en Championnat GT BPR, remportant largement les trois épreuves où elle est alignée, à Brands Hatch (Grande-Bretagne), Spa(Belgique), et Zhuhai (Chine).

En 1997, Porsche aligne une version évoluée de sa GT (Porsche 911 GT1 Evo) pour la quatrième manche du nouveau championnat FIA GT qui reprend les lignes (optiques avant/arrière) de la nouvelle 911 de série (996). Celle-ci est dominée en championnat FIA GT par Mercedes avec son coupé CLK-GTR et même par McLaren avec leur version évoluée de la F1 GTR (McLaren F1 GTR « LongTail »). Au Mans, après avoir mené une grande partie de la course, les 911 GT1 abandonnent une nouvelle fois la victoire au Joest Racing et à deux McLaren F1 qui prennent les seconde et troisième places du podium, la meilleure 911 GT1 finissant à la cinquième place.

1998 verra l'apparition de la 911 GT1-98, pur prototype à châssis carbone. Comme l'année précédente, elle est éclipsée en championnat par Mercedes mais prend sa revanche en remportant les deux premières places des 24 Heures du Mans devant Toyota, Nissan et BMW, Mercedes ayant rapidement abandonné la course à la suite de la casse moteur de ses deux CLK-LM.