Heinkel He 111 H-6
Un Heinkel He 111 de la Luftwaffe
Constructeur	Heinkel Flugzeugwerke GmbH
Rôle	Bombardier
Statut	Retiré du service
Premier vol	24 février 1935
Date de retrait	±1945
Nombre construits	6 508
Équipage
5
Motorisation
Moteur	Junkers Jumo 211 F-2
Nombre	2
Type	12 cylindres en V
Puissance unitaire	1 350 ch
Dimensions
Envergure	22,6 m
Longueur	16,39 m
Hauteur	4 m
Surface alaire	86,50 m2
Masses
À vide	7 720 kg
Avec armement	13 500 kg
Performances
Vitesse maximale	435 km/h
Plafond	8 500 m
Rayon d'action	2 000 km
Armement
Interne	1 canon MG FF de 20 mm 5 mitrailleuses MG 15 de 7,92 mm 1 mitrailleuse MG 17 de 7,92 mm
Externe	2 000 kg de bombes
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Le Heinkel He 111 est un avion allemand de la Seconde Guerre mondiale construit par la société Ernst Heinkel Flugzeugwerke à Rostock, et qui vit le jour à l'époque de la renaissance clandestine de la Luftwaffe. C'est un bimoteur développé comme bombardier, mais aussi comme avion de ligne pouvant transporter dans cette version 10 passagers en plus des quatre hommes d'équipage. L'expérience acquise avec le Heinkel He 70 fut déterminante pour le développement du He 111.

Suite au Traité de Versailles, l’Allemagne n’avait pas le droit à cette époque de concevoir des appareils militaires. Il fit donc sa première apparition en tant qu’avion de ligne civil de transport commercial, doté alors d’un fuselage muni d’une pointe avant de configuration classique, qu’il troquera rapidement pour un cône abondamment vitré où prend place la majeure partie de l’équipage. Durant l’année 1937 plusieurs de ces He 111, sous les couleurs civiles de la Lufthansa, effectuent des survols de reconnaissance photographique au-dessus de l’Angleterre, de la France et de l’URSS. Au cours de cette même année, la Luftwaffe est équipée de Heinkel He 111 B-1.

L'élégance relative du He 111 provient incontestablement de l'imposante verrière avant et de ses ailes et sa dérive elliptiques.