Peugot 205 EV 2

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Kit en Plastique HELLER au 1/24

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Peugeot 205 Turbo 16

Peugeot 205 Turbo 16
Peugeot 205 Turbo 16
Présentation
ÉquipePeugeot Sport
ConstructeurPeugeot
Année du modèle1983 - 1987
Spécifications techniques
ChâssisB262
Nom du moteurXU8T
Cylindrée1 775 cm3
Configuration4 cylindres en ligne
Orientation du moteurTransversal turbo compressé
Évolution 1 : 365 ch
Évolution 2 : 530 ch
Pikes Peak : 550 ch
Position du moteurCentral-arrière
Boîte de vitessesManuelle
Nombre de rapports6
Dimensions et poidsLongueur:3 820 mm
Largeur:1 700 mm
Hauteur:1 330 mm
Empattement:2 540 mm
940 kg
Histoire en compétition
PilotesDrapeau : Finlande Ari Vatanen
Drapeau : Finlande Timo Salonen
Drapeau : France Bruno Saby
Drapeau : Finlande Juha Kankkunen
Début1982
 
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
2816--
 
Championnat constructeur1985 - 1986

Chronologie des modèles (1984 - 1987)

La Peugeot 205 Turbo 16, aussi appelée 205 T16, est une voiture de sport grand tourisme, du constructeur automobile Peugeot, basée sur la carrosserie de la Peugeot 205.

Avec sa version compétition, Peugeot remporte les titres mondiaux pilotes et constructeurs en championnat du monde des rallyes en 1985 et 19861, ainsi qu'en moins de trois saisons pleines au moins une fois toutes les épreuves proposées hormis les deux africaines et celle américaine (alors l'Olympus).

Elle a été voulue par le responsable de la compétition Peugeot de l'époque, Jean Todt, et s'inscrivait dans la catégorie Groupe B du règlement des rallyes. Cette catégorie, créée en 1982, allégeait considérablement les contraintes posées aux constructeurs, et permettait notamment les quatre roues motrices. Sont ainsi nées des voitures de rallyes radicalement différentes de leurs devancières, et surtout beaucoup plus rapides.

Ainsi, la 205 T16 a été une des premières quatre roues motrices ; le gain en adhérence permettait d'augmenter considérablement la puissance des moteurs sans que la voiture patine : entre 350 et 480 chevaux. L'architecture générale de la voiture n'a plus rien à voir avec sa version de série : une cage de tubes sert de châssis/habitacle, un moteur de 4 cylindres en ligne turbocompressé la propulse, et une fine couche de kevlar (fabriqué à Annecy) et de plastique lui donne l'apparence d'une 205 de grande série.2

Ses séries de victoires, largement répercutées dans les médias, et dans les publicités Peugeot, ont fortement contribué au succès de sa version commerciale, qui a lui-même permis à Peugeot de sortir d'une période de marasme économique.

Informations complémentaires

Poids1 kg
Dimensions25 × 5 × 35 cm
Echelle

1/24

Matériau

Plastique

Brand

Heller

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