BMW E30
BMW 318i (1985-1987)
Appelé aussi	BMW Série 3
Marque	BMW
Années de production	1982-1994
Classe	Familiale routière
Moteur et transmission
Moteur(s)	M10B18 M40B16 M40B18 M42B18 M21D24 M20B20 M20B23 M20B25 S14B23 S14B25
Cylindrée	1,6 L 1,8 L 2,0 L 2,3 L 2,4 L 2,5 L cm3
Puissance maximale	86 90 102 105 113 115 125 129 139 150 170 171 195 200 215 220 238 ch DIN
Transmission	Propulsion 4 roues motrices
Boîte de vitesses	Manuelle 4 rapports Manuelle 5 rapports Automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide	990 – 1 330 kg
Vitesse maximale	220 (325i) 238 (M3) km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8.3 (325i) 6.7 (M3) s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline Coach Cabriolet Touring (Break) TC-Baur Cabriolet
Dimensions
Longueur	4 325 – 4 360 mm
Largeur	1 645 – 1 680 mm
Hauteur	1 365 – 1 380 mm
Empattement	2 565 – 2 570 mm
Chronologie des modèles
BMW E21   BMW E36
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Les véhicules de la deuxième génération de la Série 3 de BMW sont désignés par le code d'usine BMW E30. Le modèle Z1 roadster, dérivé de cette gamme, portait le même code d'usine1.

L’E30 a été produite dans beaucoup plus de variantes que la précédente BMW E21, qui n'était proposée qu'avec deux portes. La deuxième Série 3 a été lancée fin 1982 et elle était également disponible en version quatre portes à partir de septembre 1983. À l'automne 1985 - 670 000 E30 ont déjà été vendues jusqu’en août 19852 - le cabriolet complet (sans arceau de sécurité) et la première M3 ont été présentés3. La petite 324d est entrée dans la gamme BMW en 1985 en tant que deuxième voiture diesel de BMW, après le modèle diesel 524td de la Série 5 présenté en 1983. Pour le lifting majeur de septembre 1987, une variante break a suivi avec le nom Touring, qui avait déjà été utilisé pour le modèle à hayon de la BMW 02.

Le modèle E30 a été fabriqué 2,34 millions de fois dans les usines de Munich et de Ratisbonne3.