Canadair CL-415
Canadair CL-415 « Pélican 33 » de la Sécurité civile française, en phase de largage.
Rôle	Avion bombardier d'eau
Constructeur	Bombardier (Canadair)
Équipage	2
Premier vol	6 décembre 1993
Mise en service	novembre 1994
Client principal	Canada  Italie  France
Coût unitaire	37 millions de CAD
Production	95 exemplaires
Années de production	1993–2015
Dérivé de	Canadair CL-215T
Dimensions
Longueur	19,82 m
Envergure	28,60 m
Hauteur	8,98 m
Aire alaire	100,33 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	12,88 t
Max. au décollage	• Terrestre : 19,89 t • Depuis l'eau : 17,70 t
Max. à l'atterrissage	16,78 t
Kérosène	5 812 l
Fret	6 137 litres d'eau
Motorisation
Moteurs	2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW123AF
Puissance unitaire	1 780 kW (2 420 ch)
Performances
Vitesse de croisière maximale	333 km/h
Vitesse maximale	377 km/h
Autonomie	2 443 km
Plafond	4 500 m
Vitesse ascensionnelle	8,1 m/s
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Le Canadair CL-415, également désigné sous le nom de Superscooper puis Bombardier 415 par son constructeur, est un avion bombardier d'eau amphibie spécialisé dans la lutte contre les feux de forêts. Il peut également remplir diverses autres missions, telles que la recherche, le sauvetage et le transport de personnes ou de marchandises.

Fabriqué par Bombardier Aéronautique, successeur de la société Canadair acquise en 1986, le Canadair CL-415 a été construit de 1993 à 2015 pour remplacer le Canadair CL-215 dont il est une évolution.

En juin 2016, Bombardier Aéronautique a revendu l'ensemble des actifs de sa branche hydravions amphibies à la société Viking Air qui assure désormais le service après-vente de l'avion1.