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Ford GT40Mk.II ’66 BOITE ABIMÉE
Le prix initial était : 270.00 €.220.00 €Le prix actuel est : 220.00 €.
Kit Plastique MENG au 1/12
Rupture de stock
Ford GT40
| Ford GT40 | ||||||||
.jpg?uselang=fr) La Ford GT40 Mk I victorieuse des 24 Heures du Mans 19691. | ||||||||
| Marque |  Ford | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1964-1968 | |||||||
| Production | 12 prototypes2 et 126 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de course | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Slough | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 OHV 16V | |||||||
| Position du moteur | Centrale longitudinale | |||||||
| Cylindrée | De 4 195 à 6 997 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 310,3 ch (228,2 kW) | |||||||
| Couple maximal | 446 Nm | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 5 vitesses manuelles | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 908 kg | |||||||
| Vitesse maximale | De 257 à 341 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,2 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé | |||||||
| Direction | à crémaillère | |||||||
| Freins | AV et AR : disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 1403 mm | |||||||
| Largeur | 1 7783 mm | |||||||
| Hauteur | 1 029 mm | |||||||
| Empattement | 2 4133 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 4473 mm / 1 4223 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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modifier  | ||||||||
La Ford GT40, parfois appelée Ford GT40 Mk I est une voiture de sport du constructeur américain Ford qui a été fabriquée à 126 exemplaires4, de 1964 à 1968. Elle a permis à la firme américaine de remporter, entre autres, les 24 Heures du Mans à quatre reprises successives, de 1966 à 1969.
L'appellation GT40 vient des initiales « GT » de la catégorie « Grand Touring » (Grand Tourisme), complétées par le nombre « 40 » pour sa hauteur de caisse de 40 pouces (soit 1,02 m).
Informations complémentaires
| Poids | 4 kg |
|---|---|
| Dimensions | 25 × 8.5 × 38 cm |
Brand
Meng
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