Strasbourg
L'avant du Strasbourg avec ses 2 tourelles quadruples de 330 mm et la tour qui supporte les projecteurs et les télépointeurs d'artillerie. Cette superstructure en forme de tour a été installée, pour la première fois, sur le croiseur lourd Algérie, construit au début des années 1930.
Type	Navire de ligne
Classe	Dunkerque
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Chantier naval	Ateliers et Chantiers de la Loire à Penhoët
Quille posée	25 novembre 1934
Lancement	12 décembre 1936
Armé	24 avril 1939
Statut	Sabordé le 27 novembre 1942, renfloué en 1945, démoli en mai 1955
Équipage
Équipage	Paix : 1 500 hommes Guerre : 2 000 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	214 mètres
Maître-bau	31 m
Tirant d'eau	8,65 m
Déplacement	26 500 tonnes (Washington)1 31 570 tonnes (à pleine charge)
Propulsion	6 chaudières Indret, 4 turbines Parsons, 4 hélices quadripales
Puissance	107 500 ch (131 960 ch à feux poussés)
Vitesse	29,5 nœuds (30,90 nœuds max)
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture :283 mm, pont :115 mm à 125 mm, tourelles : 360 mm
Armement	2 tourelles quadruples de 330 mm 3 tourelles quadruples de 130 mm AA 2 tourelles doubles de 130 mm AA 4 affûts doubles de 37 mm AA 9 affûts quadruples de mitrailleuses AA Hotchkiss de 13,2 mm
Électronique	Moyens de Détection Electromagnétique
Rayon d'action	7 500 nautiques
Aéronefs	1 catapulte, 1 grue, 3 ou 4 hydravions
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Comme son aîné de la classe Dunkerque, le Dunkerque, le Strasbourg était un navire de ligne dont le déplacement "Washington" 26 500 tonnes et le calibre de l'artillerie principale de 330 mm étaient nettement inférieurs aux limites fixées par le traité de Washington de 1922 à 35 000 tonnes et 406 mm. Sa vitesse maximale de plus de 29,5 nœuds, était en revanche très supérieure à celle des cuirassés les plus puissants construits après 1920. Commandé en 1934, lancé en 1936, entré en service en 1939, il avait été conçu pour surclasser les « cuirassés de poche » allemands de la classe Deutschland, au moment où les négociations préparatoires au second traité naval de Londres semblaient devoir conduire à une limitation du déplacement des cuirassés et de leur artillerie principale nettement plus draconiennes que celles fixées par le traité de Washington de 1922. Avec la reprise de la course aux armements navals, en 1936-1937, ce fut le dernier navire de ligne de la Marine française de moins de 35 000 tonnes. Il fut suivi des cuirassés Richelieu (1940) et Jean Bart (mis à flot en mars 1940, mais entré en service en 1955 seulement).

À l'automne 1939, il n'eut pas l'occasion d'intercepter les « cuirassés de poche » allemands, alors qu'il avait été conçu pour les affronter. À Mers el-Kebir, le 3 juillet 1940, il échappa à des cuirassés britanniques auxquels on n'avait jamais pensé qu'il devrait se confronter. Lorsque les Allemands, après l'occupation de la zone libre, qui suivit les débarquements alliés en Afrique du Nord, tentèrent de saisir les navires français restés sous le contrôle des autorités de Vichy, il fut sabordé à Toulon, le 27 novembre 1942. Il finit bombardé, et son épave coulée par des bombardements alliés, en août 1944.