Le HEMTT série lourde expansé est une gamme de lecteurs à huit roues tout-terrain camions capables diesel, utilisés par l'armée américaine. Formellement décrit comme «Truck, Cargo: 10-Ton, 8x8", il a été surnommé le "Dragon Wagon". Camions HEMTT sont d'abord allés en service dans l'armée américaine en 1982, en remplacement de la M520 Goer. [3]

Une variante de 10x10 du camion HEMTT est utilisée comme force motrice dans le système de charge Palettes (PLS). Le véhicule est produit par le Oshkosh Corporation. Dans le domaine civil le châssis du camion est également utilisé dans le Oshkosh Striker comme un appel d'offres de l'accident de l'aéroport.

Le Corps des Marines des États-Unis utilise un véhicule similaire, le système de véhicule de logistique (LVS), également fabriqué par Oshkosh. Un LVS diffère en ce qu'il est en fait un véhicule articulé, semblable à un camion semi-remorque, en utilisant un système modulaire d'une unité d'alimentation avant attaché à une unité du corps arrière, alors que HEMTTs sont non-articulés, véhicules unitaires simples

Saboteurs HEMTT M984
L'objectif de la HEMTT est de fournir des capacités de transport lourd de l'offre et de ravitaillement des véhicules de combat et systèmes d'armes pour l'armée des États-Unis. Il se distingue par l'extrême mobilité par rapport à la norme camions de 5 tonnes, grâce à son grand nombre de roues et le moteur turbo, combiné avec la transmission intégrale et très gros pneus à basse pression. Bien que beaucoup moins médiatisé que le Humvee, il a été extrêmement important dans le transport logistique derrière forces rapide mobiles basés sur le char Abrams M1. Ayant fait ses preuves comme un bourreau de travail clé de la flotte américaine lourde tactique de véhicule à roues, environ 13.000 véhicules HEMTT sont en service aujourd'hui.

Camions HEMTT existent dans plusieurs configurations:

M977 et M985 camions de marchandises portent tous les types d'équipements, y compris des munitions. Une grue est montée à l'arrière du véhicule.
M978 citerne ravitaille véhicules tactiques et d'hélicoptères dans des endroits à terme.
M983 tracteur, une remorque les MIM-104 Patriot systèmes de missiles sur remorques ou la remorque intérimaire System Recovery Stryker.
M983 avec 30 kw et une grue derrière la cabine a remorqué le MGM-31 Pershing monteur Launcher dans CONUS (un tracteur MAN a été utilisé en Allemagne de l'Ouest).
M984 véhicule de récupération utilise un système élévateur et de remorquage pour récupérer les véhicules en panne dans les deux à trois minutes. Il monte un treuil de récupération, une grue et une grande boîte de rangement.
M1120 HEMTT-LHS est un HEMTT M977 avec un système de manutention de charge au lieu d'un lit plat.
Le coût d'un HEMTT 'brut' (M977 ou M985) commence à environ $ 135,000.

Le HEMTT A3 est un démonstrateur de technologie hybride motopropulseur.

Dans le HEMTT A4, la dernière de la série, le moteur Detroit Diesel familier a été remplacée par la ligne du moteur diesel six cylindres Caterpillar C15/17. Tous les moteurs "CAT" sont turbo facturés et hautement informatisés. Ils sont beaucoup plus puissants que les moteurs Detroit Diesel précédentes, et plus économes en carburant. Maintenance a également été simplifiée (au moins quand il s'agit de diagnostics) par l'inclusion de la technologie de style OBD-II.

Tous les modèles sont capables de traverser à gué les passages d'eau jusqu'à 48 cm de profondeur, et sont aérotransportable dans le C-130 et C-17. [1]