Sd.Kfz. 182 Panzerkampfwagen Vl Tiger II Ausf. B
Tigre II conservé au Musée des blindés de Saumur en France. C'est l'unique exemplaire au monde encore en état de marche avec son moteur d'origine.
Caractéristiques de service
Type	Char lourd
Service	1944 - avril 1945
Utilisateurs	Reich allemand
Conflits	Seconde Guerre mondiale
Production
Concepteur	Caisse : Krupp Tourelle : Porsche puis Henschel
Année de conception	août 1942 - octobre 1943
Constructeur	Henschel et Wegmann
Production	novembre 1943 à mars 1945
Unités produites	492 exemplaires
Variantes	Sd.Kfz. 186 Panzerjäger Tiger Ausf. B Jagdtiger (chasseur de chars)
Caractéristiques générales
Équipage	5 (conducteur, radio-mitrailleur, opérateur tourelle, chargeur et chef de char)
Longueur	7,62 m (caisse) 10,28 m (avec le canon pointé à 12h)
Largeur	3,75 m avec les chenilles de combat
Hauteur	3,09 m
Masse au combat	68,5 t (tourelle Porsche) 69,7 t (tourelle Henschel)
Armement
Armement principal	un canon de 88 mm Kw.K. 43 L/71 (80 à 86 obus) (projet) canon de 10.5mm kwk.L/52
Armement secondaire	trois mitrailleuses MG 34 de 7,92 mm, 5 850 cartouches et un mortier NbK 39 de 90 mm.
Mobilité
Moteur	Maybach HL230 P30
Puissance	700 ch (514 kW) à 3 000 tr/min
Transmission	boîte de vitesses à présélection Maybach Olvar Type EG 40 12 16 B à 12 rapports (8 AV et 4 AR) avec une direction assistée hydrauliquement Henschel L 801 à double différentiel
Suspension	double barres de torsion
Vitesse sur route	38 km/h, 11 km/h en marche-arrière
Vitesse tout terrain	17 km/h
Puissance massique	10 ch/tonne
Réservoir	860 ℓ
Autonomie	170 km
Autonomie tout terrain	120 km
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Le Panzerkampfwagen VI ou Sd.Kfz. 182 Panzer VI Ausf. B Tiger II, surnommé officieusement Königstiger (« tigre royal », nom allemand du tigre du Bengale), est un char d'assaut allemand de la Seconde Guerre mondiale.

Produit à 50 exemplaires pour le modèle à tourelle « Porsche » et à 439 exemplaires pour le modèle à tourelle « Henschel », ce char était pourvu d'un important blindage ainsi que d'un puissant canon, lui donnant la possibilité de mettre hors de combat tous les chars alliés en service lors des deux dernières années du conflit.

Cependant, il accusait en ordre de combat une masse de 70 tonnes tout en étant équipé du même moteur que le char Panther qui lui ne pesait que 45 tonnes, son rapport poids-puissance était donc moindre : il était lent et peu mobile, ne pouvait passer tous les ponts, était extrêmement gourmand en carburant (500 l / 100 km en route et 700 l / 100 km en tout terrain) et devait changer de chenilles avant et après tout transport par rail.

Par la volonté d'Hitler, il fut surtout construit pour contrer le terrible IS-2 de l'Armée rouge (URSS).