Lockheed SR-71 Blackbird
Un SR-71 en vol.
Constructeur	Lockheed Corporation
Rôle	Avion de reconnaissance ou de surveillance à haute altitude et grande vitesse
Statut	Retiré du service
Premier vol	22 décembre 1964
Mise en service	1968
Date de retrait	1998
Coût unitaire	34 000 000 dollars en 19641 (soit 280 000 000 dollars actuels)
Nombre construits	32 exemplaires
Dérivé de	A-12 Oxcart
Équipage
2 membres
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney J58 (JT11D-20A)
Nombre	2
Type	Turbo-statoréacteur avec postcombustion
Poussée unitaire	144 kN
Dimensions
Envergure	16,94 m
Longueur	32,74 m
Hauteur	5,64 m
Surface alaire	166,7 m2
Masses
À vide	26 762 kg
Carburant	36 000 kg
Maximale	66 000 kg
Performances
Vitesse maximale	3 540 km/h (Mach 3,32)
Plafond	25 900 m
Vitesse ascensionnelle	3 600 m/min
Rayon d'action	À Mach 3 : 4 800 km
Charge alaire	410 kg/m2
Avionique
Équipements de reconnaissance et d'espionnage
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Le Lockheed SR-71 Blackbird (Merle) était une version de l'avion-espion Lockheed A-12 Oxcart construite pour l'armée de l'air américaine, qui l'utilisa principalement de 1968 à 1990. Également surnommé « Habu »

Également surnommé « Habu » (de Habu, nom d'un serpent noir venimeux demeurant sur certaines îles du Japon, notamment Okinawa, où un détachement d'appareils était basé), le SR-71 conservait la silhouette unique et les performances extraordinaires de l'A-12, mais s'en distinguait par des capteurs de reconnaissance spécifiques, et la présence d'un second membre d'équipage chargé de les mettre en œuvre.