Bloch MB.152
Maquette représentant un Bloch 152.
Constructeur	Société des avions Marcel Bloch
Rôle	Avion de chasse
Statut	retiré du service
Premier vol	4 mai 1937 (MB.150-01)
Mise en service	Septembre 1939
Date de retrait	1944
Nombre construits	614
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Gnome et Rhône 14N-25 ou -49
Nombre	1
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	1 080 ch
Dimensions
Envergure	10,54 m
Longueur	9,10 m
Hauteur	3,96 m
Surface alaire	17,32 m2
Masses
À vide	2 150 kg
Carburant	3051 kg
Avec armement	2 730 kg
Maximale	2 760 kg
Performances
Vitesse maximale	4822 ou 5093 km/h
Plafond	11 050 m
Vitesse ascensionnelle	7744 m/min
Rayon d'action	250 km
Armement
Interne	2 canons Hispano-Suiza HS-404 de 20 mm (120 obus) 2 mitrailleuses MAC 34 de 7,5 mm (1 000 balles)
modifier

Le Bloch MB.150 et ses dérivés MB.151 à MB.157 sont des avions militaires français de la Seconde Guerre mondiale. Développé par la Société anonyme des avions Marcel Bloch, mais construit en série dans les 2 usines de Châteauroux et de Mérignac par la SNCASO en raison de la nationalisation des usines de construction aéronautique en 1936, le MB.152 fut la version la plus construite de cet appareil. Peu maniable en altitude et doté d’une autonomie nettement insuffisante, ce chasseur était pourtant le monoplace le plus répandu dans les unités de chasse de l’Armée de l’air en mai 1940. C’était aussi un appareil solide capable d’encaisser beaucoup de dommages, une plate-forme de tir très stable et le seul chasseur français, en 1939, à être équipé de 2 canons de 20 mm et tirant hors du champ de l'hélice, pouvant atteindre une vitesse élevée en piqué. Seul le grand nombre d’avions en service explique donc le nombre important d’avions perdus en opérations.