Mikoyan-Gourevitch MiG-29
Un MiG-29 SMT démonstrateur 9.19 n°777 au décollage.
Constructeur	Mikoyan-Gourevitch
Rôle	Chasseur et chasseur-bombardier
Statut	En service
Premier vol	6 octobre 1977
Mise en service	1983
Coût unitaire	18,1 millions de dollars
Équipage
1 pilote ou 2 pilotes
Motorisation
Moteur	Klimov RD-33
Nombre	2
Type	Turboréacteurs à double flux avec postcombustion
Poussée unitaire	• À sec : 49,42 kN • Avec PC : 81,39 kN
Dimensions
Envergure	11,36 m
Longueur	17,32 m
Hauteur	4,7 m
Surface alaire	38 m2
Masses
À vide	10 900 kg
Carburant	3 500 kg
Avec armement	21 000 kg
Maximale	18 000 kg
Performances
Vitesse maximale	2 446 km/h (Mach 2,3)
Plafond	18 013 m
Vitesse ascensionnelle	19 800 m/min
Rayon d'action	1 430 km
Charge alaire	403 kg/m2
Facteur de charge	+9 g
Armement
Interne	1 canon Gryazev-Shipunov GSh-30-1 de 30 mm
Externe	6 missiles ou 5 000 kg d'armement
Avionique
Radar N019 Sapfir-29 Slot Back, IRST, brouilleur radar L-203BE Gardeniya-1-FU, etc.

Le Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (Code OTAN Fulcrum) est un avion de chasse de suprématie aérienne soviétique développé au début des années 1970, et dont le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Il est entré en service dans l'armée soviétique en 1983, mais n'est plus commandé aujourd'hui par l'armée de l'air russe (il devrait être théoriquement remplacé à partir de fin 2018 par une version modernisée, le MiG-35 Fulcrum-E). Il est toutefois encore utilisé et commandé par de nombreux autres pays. Plus de 1 100 exemplaires ont jusqu'à présent été construits. Il est le 5e avion de combat le plus utilisé dans le monde en 2020 avec, selon une estimation, 817 appareils en activité, soit 6 % de la flotte mondiale d'avions de combat1.