Nieuport 17
Vue de l'avion.
Constructeur	Nieuport
Rôle	Avion de chasse
Premier vol	Janvier 1916
Mise en service	Mars 1916
Équipage
1
Motorisation
Moteur	Le Rhône 9J
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile rotatif, refroidi par air
Puissance unitaire	110 ch (80,9 kW)
Dimensions
Envergure	8 20 m
Longueur	5 80 m
Hauteur	2 40 m
Surface alaire	14 80 m2
Masses
À vide	375 kg
Avec armement	560 kg
Performances
Vitesse maximale	164 km/h (Mach 0,13)
Plafond	5 300 m
Vitesse ascensionnelle	292 m/min
Rayon d'action	249 km
Armement
Interne	Une mitrailleuse Vickers ou Lewis de 7,7 mm
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Le Nieuport 17 était un avion de chasse biplan français de la Première Guerre mondiale. Il fut développé par Gustave Delage (société Nieuport) et mis en service en mars 1916.

Historique[modifier | modifier le code]

 

Autochrome couleur d'un chasseur Nieuport 17 dans l'Aisne, en 1917.

Le Nieuport 17 était dérivé du Nieuport 12, équipé d'un moteur plus puissant, d'ailes plus grandes et d'une meilleure structure. Les premiers appareils furent équipés avec un moteur de 110 ch (82 kW), plus tard avec un moteur de 130 ch (97 kW). C'était un avion très maniable mais les ailes inférieures avaient tendance à se briser lors de manœuvres extrêmes.

À partir de mars 1916 le Nieuport 17 fut utilisé par l'armée française mais il fut aussi adopté par la plupart des armées alliées. L’as canadien, Billy Bishop, reçut la Victoria Cross alors qu’il pilotait un Nieuport 17.

Les Allemands, impressionnés par les performances du chasseur français, en réalisèrent une copie très fidèle : le Siemens-Schuckert DI (en) qui fut construit à 94 exemplaires.