Republic P-47 Thunderbolt
Image d'un P-47
Constructeur	Republic Aviation Company
Rôle	Avion de chasse
Statut	Retiré du service
Premier vol	6 mai 1941
Mise en service	1942
Date de retrait	1966 (Force aérienne péruvienne)
Coût unitaire	85 578 US$ (en 1944)1
Nombre construits	15 683
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-2800-59
Nombre	1
Type	Moteur en double étoile
Puissance unitaire	2 300 ch
Dimensions
Envergure	12,40 m
Longueur	11,03 m
Hauteur	4,31 m
Surface alaire	27,87 m2
Masses
À vide	4 510 kg
Avec armement	7 940 kg
Maximale	8 000 kg
Performances
Vitesse maximale	689 km/h
Plafond	12 810 m
Rayon d'action	3 047 km
Armement
Interne	8 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm
Externe	1 135 kg de bombes ou 10 roquettes de 127 mm ou 2 bombes de 450 et 6 roquettes de 144 mm
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Le Republic P-47 Thunderbolt fut l'un des chasseurs américains les plus importants de la Seconde Guerre mondiale, et l'un des avions les plus produits de tous les temps avec plus de 15 000 exemplaires construits. Les pilotes de l'Air Force le surnommèrent the Jug en raison de sa forme trapue ayant l'apparence d'un broc ou d'une cruche (stubby jug-like2). Sa masse (plus gros chasseur monomoteur à hélice) et son moteur radial moins vulnérable au combat furent largement exploités comme chasseur-bombardier. Malgré ses performances comme chasseur de pointe, il céda rapidement en Europe le rôle d'escorteur au P-51 Mustang qui avait un rayon d'action suffisant pour suivre les bombardiers américains sur tout le territoire nazi.