Classe Derfflinger
Le SMS Derfflinger, après qu'il a été doté d'un mat tripode à l'avant, après le Jutland.
Caractéristiques techniques
Type	Croiseur de bataille
Longueur	210,40 m
Maître-bau	29 m
Tirant d'eau	8,20 m
Déplacement	26 600 tonnes(normal) 31 200 tonnes à pleine charge
Propulsion	14 chaudières à charbon 4 chaudières à mazout 2 turbines Parsons, 4 hélices
Puissance	63 000 CV à 77 000 CV (prévu) 76 000 CV à 97 000 CV (maxi)
Vitesse	26,5 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage	pont = 80 mm ceinture = 100 à 300 mm cloison = 45 mm tourelle = 270 mm barbette = 260 mm casemate = 150 mm kiosque = 300 mm
Armement	(4×2) × 305 mm (cal.50) 14 × 150 mm (cal.45) (2×2) × 88 mm 8 × 88 mm (anti-aérien) 4 tubes lance-torpilles (500 mm)
Aéronefs	non
Rayon d’action	5 600 nautiques à 14 nœuds (3 640 tonnes de charbon et 985 tonnes de mazout)
Autres caractéristiques
Équipage	1 112 hommes
Histoire
Constructeurs	Blohm & Voss Schichau-Werke Kaiserliche Werft ( Empire allemand)
A servi dans	Kaiserliche Marine
Période de construction	1913-1917
Période de service	1914-1918
Navires construits	3
Navires prévus	3
Navires perdus	1
Navires démolis	2
SMS Seydlitz   Classe Mackensen
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La classe Derfflinger fut la dernière classe de croiseurs de bataille, mise en service par la Marine Impériale allemande au début du xx^e siècle. Leur artillerie principale au calibre de 305 mm fut disposée en quatre tourelles doubles réparties deux à deux à l'avant et à l'arrière pour la première fois en Europe. Ils avaient une vitesse un peu inférieure, mais leurs machines moins lourdes et une artillerie un peu moins puissante que celles des croiseurs de bataille britanniques de l'époque leur permettaient d'avoir un blindage équivalent à celui de cuirassés. Mais à la bataille du Jutland, ils ont énormément souffert contre les cuirassés portant des canons de 381 mm, et le SMS Lützow que son équipage dut abandonner fut le seul croiseur de bataille de la Marine Impériale allemande, perdu au combat. Les autres bâtiments de la classe furent sabordés à Scapa Flow en 1919.