Cet article est une ébauche concernant le domaine militaire et l’URSS.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

SMK
Caractéristiques générales
Équipage	7
Longueur	8,75 m
Largeur	3,36 m
Hauteur	3,35 m
Masse au combat	44,3 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	60 mm
Armement
Armement principal	canon de 76.2 mm L/24
Armement secondaire	canon de 45 mm L/46
Mobilité
Moteur	essence BD-2 V12 (GAM-34BT)
Puissance	400 cv
Suspension	barres de torsion
Vitesse sur route	35 km/h
Puissance massique	9 cv/t
Autonomie	220 km (route)
modifier

Le char Sergei Mironovitch Kirov (SMK) est un prototype de char lourd soviétique multitourelle.

Pour remplacer les T-35 devenus obsolètes, un nouveau projet de char lourd fut lancé en 1938 à l’usine de chars Kirov à Léningrad. Le principe des tourelles multiples fut retenu mais leur nombre réduit à 2 : La principale portant un canon de 76,2 mm L/24, la secondaire un canon de 45 mm L/46.

Le blindage devait être de 60 mm pour pouvoir résister aux obus antichars de 37 mm.

Il était propulsé par moteur essence BD-2 V12 de 400 ch (dérivé des moteurs BMW) et pesait 44,3 tonnes. D'autres sources mentionnent un moteur GAM-34BT de 850 chevaux à 1 850 tr/min, qui donnerait un rapport, sans doute exagéré, puissance/poids de 19 cv/t1.

La mise au point du canon de 76,2 mm à haute vélocité rendit inutile la tourelle secondaire et son canon de 45 mm. En décembre 1938, J.Y. Kotin (chef du SKB) et I.M. Zaltzman (Directeur de la KTZ) proposèrent une variante du SMK mono-tourelle, idée qui fut approuvée le 27 février 1939. Cette variante deviendra le char Kliment Voroshilov (KV).

Le SMK fût incorporé en décembre 1939 au 91^e bataillon de chars lourds, unité qui sera rattachée à la 20^e brigade blindée engagée lors de la Guerre d’hiver contre la Finlande. Le 19 décembre, l'unique prototype engagé est évacué par son équipage près de Summa et capturé par les finlandais.

Les essais opérationnels montrèrent que le char KV était bien supérieur au SMK, qui fut abandonné et rapatrié par 6 T-28 puis démonté vers l'usine LKZ de Leningrad1.