Short S.25 Sunderland Mark V
Un Short S.25 Sunderland Mk V de la Royal Air Force.
Constructeur	Short Brothers Ltd
Rôle	Hydravion de patrouille maritime
Statut	Retiré du service actif
Premier vol	16 octobre 1937
Mise en service	1938
Date de retrait	1967 (RNZA)
Nombre construits	478
Équipage
11 (Pilote, copilote, ingénieur-mécanicien, radio-opérateur, bombardier, navigateur, mitrailleur avant, 2 mitrailleurs de sabord, mitrailleur de queue, mitrailleur dorsal)
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-1830-90B
Nombre	4
Type	Moteur en étoile
Puissance unitaire	1 200 ch
Dimensions
Envergure	34,39 m
Longueur	26,01 m
Hauteur	10,52 m
Surface alaire	138 m2
Masses
À vide	15 663 kg
Avec armement	26 332 kg
Performances
Vitesse de croisière	285 km/h
Vitesse maximale	343 km/h
Vitesse de décrochage	125 km/h
Plafond	5 400 m
Vitesse ascensionnelle	220 m/min
Rayon d'action	2 848 km
Charge alaire	191 kg/m2
Rapport poids/puissance	0,030 kg/ch
Armement
Interne	16 mitrailleuses Browning 1919 de 7,7 mm (tourelle avant x4, tourelle dorsale x2, tourelle de queue x4, sabord x4) 2 mitrailleuses Browning M2de 12,7 mm (Sabord x2)
Externe	750 kg de bombes ou/et charges de profondeur et/ou mines.
Avionique
Radar air-surface ASV Mark VI C'
modifier

Le Short S.25 Sunderland britannique est un hydravion de patrouille maritime à coque mis au point pour la Royal Air Force par Short Brothers. Il effectua son premier vol le 16 octobre 19371 avec à ses commandes le pilote d'essai en chef de chez Short, John Lankester Parker. Basé en partie sur le Short S.23 Empire, l'avion phare de la compagnie d'aviation civile Imperial Airways, le Short Sunderland a été largement repensé pour son action militaire. Il a été l'un des plus puissants hydravions de la Seconde Guerre mondiale2 et a été largement utilisé tout au long de la guerre. Il a été employé dans la lutte contre les sous-marins allemands dans la bataille de l'Atlantique. Les S.25 de la RAF servirent aussi durant la guerre de Corée et restèrent en action jusqu'en 1959. Ceux de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) jusqu'en 1967. Le S.25 doit son nom de baptême à la ville de Sunderland dans le nord de l'Angleterre. Il fut surnommé « Le Porc-Epic » par les aviateurs de la chasse allemande, à cause des cuisants souvenirs qu'il leur a infligés avec son armement de bord3.