Supermarine Spitfire
Supermarine Spitfire Mk IX
Constructeur	Supermarine
Rôle	Avion de chasse
Statut	Retiré du service
Premier vol	5 mars 1936
Mise en service	21 août 1938
Date de retrait	1961 (Irish Air Corps)
Coût unitaire	12 604 £ (579 250 £ selon le cours actuel)
Nombre construits	20 351 unités1,2 (de 1938 à 1948)
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Rolls-Royce Merlin 61
Nombre	1
Type	Moteur à 12 cylindres en V suralimenté
Puissance unitaire	1 565 ch (1 151 kW)
Dimensions
Envergure	11,22 m
Longueur	9,46 m
Hauteur	3,02 m
Surface alaire	22,48 m2
Masses
À vide	2 300 kg
Maximale	3 100 kg
Performances
Vitesse maximale	650 km/h (Mach 0,53)
Vitesse de décrochage	101 km/h
Plafond	11 125 m
Vitesse ascensionnelle	810 m/min
Rayon d'action	724 km
Endurance	1 827 km
Charge alaire	133,5 kg/m2
Rapport poids/puissance	1,56 kg/ch
Armement
Interne	Aile Type B : 2 canons Hispano-Suiza HS-404 Mk II de 20 mm (120 obus/arme pour 600 coups/minute) 4 mitrailleuses Vickers de 7,7 mm (350 coups/arme pour 1000 coups/minutes)
Externe	2 bombes de 250 kg
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Le Supermarine Spitfire (en anglais crachefeu, mais aussi au sens figuré soupe au lait ou mégère, d'où dragon également) est l'un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Il donna lieu à une diversification et à une multiplicité de versions jamais atteinte auparavant dans l'histoire de l'aviation.

Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale et, avec toutes ses variantes, a été de tous les combats.

Plus de 20 351 appareils furent construits3 et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.